汽車偏心軸的作用是根據(jù)傳感器的判斷，對凸輪軸進行調(diào)整，使得偏心軸在每種運行狀態(tài)下都能達到最佳的進氣門升程。
汽車偏心軸的作用是根據(jù)傳感器的判斷，對凸輪軸進行調(diào)整，使得偏心軸在每種運行狀態(tài)下都能達到最佳的進氣門升程。
發(fā)動機偏心軸傳感器在裝備電子氣門調(diào)節(jié)系統(tǒng)時探測偏心軸的位置。偏心軸調(diào)整凸輪軸，使在每種運轉狀態(tài)下基本都能到了最佳的進氣門升程（進氣門升程可無級調(diào)整）。偏心軸由電子氣門調(diào)節(jié)伺服電動機調(diào)整。
偏心軸傳感器裝備了 2個相互獨立的具有相反特性線的角度傳感器。偏心軸傳感器按磁阻效應原理工作。在此一個鐵磁導體在磁場的作用下改變其電阻。該傳感器釆用冗余設計結構。兩個傳感器元件安裝在一個殼體內(nèi)。一個傳感器承擔引導任務，該任務則由參考傳感器監(jiān)控。
假如偏心軸從零行程向最大行程方向調(diào)節(jié)，那么該引導傳感器將供給升高的角度值，另一個參考傳感器供給降低的角度值。 數(shù)據(jù)通過串行接口傳到DME。DME調(diào)節(jié)單元通過電子氣門調(diào)節(jié)伺服電動機調(diào)節(jié)偏心軸位置，直到現(xiàn)在的位置與規(guī)范位置一致。
傳感器的測量范圍為180°。該傳感器由發(fā)動機調(diào)節(jié)單元DME供給5V電壓。從偏心軸傳感器至DME的數(shù)據(jù)以250kHz的中等節(jié)拍頻率傳輸。